據(jù)了解，磨削用電主軸一般都是橫扭矩設(shè)計的電機，電機的高轉(zhuǎn)速和功率以及電壓的關(guān)系是等比關(guān)系，電壓和功率會隨著電主軸轉(zhuǎn)速的增加線性增加，而它的電流維持基本恒定不變。

另外，由于磨削用的電主軸轉(zhuǎn)速分檔比較接近，因此用戶完全可以分開選擇不同的產(chǎn)品來滿足不同的磨削要求同步永磁電主軸，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力永磁電主軸?？偟膩碚f，關(guān)鍵是根據(jù)客戶的需求來選擇電主軸。

   為了讓電主軸產(chǎn)品更好的適應(yīng)各類環(huán)境，延長利用壽命，智能化是將來重要的研究主題，電主軸的軸承及其預(yù)載荷施加方法潤滑方法將向多樣化跟智能化發(fā)展。

   智能化發(fā)展會給將來的電主軸帶來什么變更呢？做了簡單剖析：

   電主軸的功能及主動化將向多功能智能化方向發(fā)展。智能重要表當初兩個方面的故障監(jiān)測跟診斷跟各種保險維護, 如異樣的機床主軸振動信號監(jiān)測、故障診斷、信號監(jiān)測跟主動磨削砂輪修改進程把持、刀具磨損跟傷害信號監(jiān)測跟主動彌補軸向位置轉(zhuǎn)變刀具、軸承溫度監(jiān)測、聯(lián)鎖維護、電機過載、過熱維護、松刀軸承擔卸載維護。

   國內(nèi)對電主軸的范圍化、化生產(chǎn)近多少年有了很大的進步，但國外同行業(yè)者也在一直的進步中永磁同步電主軸，咱們只有更加盡力的控制中心技巧，研發(fā)翻新，才干不被淘汰逐步趕超，愿與同行業(yè)者一起盡力，增進國內(nèi)電主軸行業(yè)將來發(fā)展。

轉(zhuǎn)子裝配：1MS310F-6A-A1轉(zhuǎn)子與主軸之間是過盈配合，轉(zhuǎn)子需加熱后熱裝在主軸上永磁電主軸廠家，如何解決轉(zhuǎn)子熱裝問題，以及轉(zhuǎn)子熱裝后主軸變形的問題是轉(zhuǎn)子裝配的關(guān)鍵。安裝轉(zhuǎn)子的方法 ：a) 把轉(zhuǎn)子置于準備工作夾具中，O 型圈一端必須處于頂部。b) 將轉(zhuǎn)子放入加熱箱加熱至180℃-200℃。c) 將主軸垂直裝入轉(zhuǎn)子，加上小于50Kg的力使主軸與轉(zhuǎn)子完全壓合。

主軸預(yù)緊：電主軸突出的問題之一是內(nèi)藏高速電機的發(fā)熱，由于主電機旁邊就是主軸軸承，電機的發(fā)熱直接會影響主軸軸承的溫升，如果主軸軸承預(yù)緊力過大，導致主軸溫升過高，會直接降低軸承的工作精度。如果預(yù)緊力過小，又會影響主軸的剛度。

快速主軸是高速鉆削數(shù)控車床的關(guān)鍵部件，伴隨著對主軸轉(zhuǎn)速比規(guī)定的不斷提升，傳統(tǒng)式的傳動齒輪——傳動帶調(diào)速傳動裝置因為自身的震動、噪聲等緣故已不可以滿足規(guī)定，取代它的的是一種新奇的功能性構(gòu)件——電主軸，它將主軸電動機與數(shù)控車床主軸合二為一，完成了主軸電動機與數(shù)控車床主軸的一體化。電主軸選用了光電感應(yīng)器來操縱溫度，內(nèi)置水冷散熱或油冷循環(huán)，使主軸在高速運轉(zhuǎn)時維持控溫，一般可調(diào)節(jié)在20°~25°區(qū)域內(nèi)某一設(shè)置溫度，精密度為±0.7°，與此同時應(yīng)用焊接潤化、混和陶瓷軸承等新技術(shù)應(yīng)用，使主軸免維護保養(yǎng)、壽命長、高精密。 

為了提高主軸的平衡性，在電主軸的設(shè)計中，需要采用對稱結(jié)構(gòu)，加工裝配的時候要提高度。當主軸出廠的回收，調(diào)整好初始動平衡，提高主軸的平衡性，但是，主軸刀具依然會存在細微的不對稱問題，甚至會出現(xiàn)刀具磨損的問題，或者切屑粘刀的問題，原有的動平衡依然會被打破。由于工況復(fù)雜，主軸刀具系統(tǒng)會受到干擾，諸如切削力激勵、離心力以及熱變形等都是重要的影響因素，并因此破壞主軸系統(tǒng)，使其無法保持穩(wěn)定的穩(wěn)定的運行狀態(tài)。要使電主軸處于高速運行狀態(tài)，確保數(shù)控機床運行且持續(xù)穩(wěn)定，就需要將在線運行且自動化操作的動平衡系統(tǒng)設(shè)計出來，并根據(jù)實際應(yīng)用需要不斷完善，更好地發(fā)揮其價值。